На латание ям на владимирских дорогах идет больше асфальта, чем у соседей. Но водители все равно недовольны
Федеральные дорожники продолжают работать над экстренным устранением повреждений на трассе М-7 во Владимирской области — за неделю литым асфальтом были заделаны ямы почти на 400 квадратных метрах в Покрове, на Южном объезде города Владимира и в восточных районах.
Упрдор «Москва — Нижний Новгород» сообщает о зимнем латании дыр в асфальте на федеральных трассах М-7 «Волга» и Р-132 «Золотое кольцо». Из отремонтированных с 7 по 14 февраля 690 квадратных метров дефектов в трех регионах почти 400 «квадратов» приходятся на Владимирскую область.
По данным Упрдора, во Владимирской области на дорогах М-7 «Волга» и Р-132 «Золотое кольцо» использовали 86 тонн литого и холодного асфальта для заделки повреждений на площади 383 квадратных метра. Из них 131 «квадрат» дефектов устранен на М-7 в Петушинском районе (в основном в городе Покрове), на Южном обходе города Владимира — 75 квадратных метра, 144 «квадрата» — на участках трассы в Ковровском, Вязниковском и Гороховецком районах. На Р-132 «Золотое кольцо» дорожники за неделю ликвидировали 45 квадратных метров повреждений.
Для сравнения: на трассе М-7 в Нижегородской области было заделано 210 квадратных метров повреждений с использованием 55 тонн материалов, в Мордовии — 97 «квадратов» дефектов, на заделку которых потребовалось 5 тонн асфальтной смеси.
Состояние федеральной трассы М-7 во Владимирской области сейчас не ругает только ленивый — в сети «завирусился» ролик из Покрова, наглядно показывающий размер покровских ям. Дорожное ведомство подробно объяснило, почему отказ от капремонта дороги в Покрове в 2019 году из-за позиции политиков и бизнесменов стал причиной плачевной картины сегодня.
Дорожники напоминают, что многочисленные повреждения асфальта на М-7 сейчас образуются из-за перепадов температуры и высокой интенсивности движения транспорта:
«Повреждения дорожного покрытия возникают в основном на участках, где оно уже выработало свой ресурс. Оперативное устранение дефектов — временная мера, призванная обеспечить безопасность дорожного движения до момента проведения ремонтных работ при подходящих погодных условиях. В настоящее время завершается формирование программы на 2022 год, куда планируется включить проблемные отрезки дорог».
В зависимости от характера повреждений для ремонта на М-7 используется литой асфальтобетон, холодный асфальт, а также органоминеральные смеси. Основной материал — литая асфальтобетонная смесь:
«Она используется для неотложных работ и оптимально подходит под холодное время года. До выгрузки смесь постоянно находится в отапливаемой теплоизолированной емкости термоса-миксера и перемешивается. Промежуток времени от начала выгрузки до укладки составляет несколько секунд. Смесь обладает высокой подвижностью, а асфальтобетон формируется без уплотнения. Она имеет высокую температуру (порядка 200 °С), вследствие чего высушивает влажную поверхность и обеспечивает сцепление нового материала со старым покрытием. Близкая к нулю пористость литого асфальтобетона обеспечивает большой срок службы отремонтированной карты. Зимой низкая температура способствует быстрому охлаждению слоя литой смеси. Движение транспорта по отремонтированному участку покрытия возможно открыть после завершения неотложных работ и остывания уложенной смеси до температуры не выше 30 °С».
Упрдор указывает на то, что вместе со своими подрядчиками предпринимает все необходимые меры, чтобы трассы находилась в нормативном состоянии — осмотр дорог проводится ежедневно. При выявлении дефектов подрядные организации устраняют их в соответствии с ГОСТ Р 50597-2017 в срок до трёх суток. Но обычно это происходит в течение суток после обнаружения.
По всем фактам выявленных недостатков проводится проверка. Если не были предприняты должные меры, то на подрядные организации накладывается штраф.
Информацию об участках федеральных трасс, где обнаружены дефекты дорожного покрытия, можно сообщать в диспетчерскую службу по бесплатному телефону — 8-800-505-76-52.