ВОЙТИ В ИСТОРИЮ

Перед Владимиром открывается уникальный шанс исправить роковую ошибку позапрошлого века.

Как сообщалось ранее в федеральных и региональных СМИ, весной следующего года будет начато строительство скоростной железной дороги Москва — Казань — Екатеринбург. Участок до столицы Татарстана будет завершён к 2018 году.

Это будет не модернизация существующей железной дороги, а строительство абсолютно новой магистрали.

На официальном сайте ОАО «Скоростные магистрали» можно ознакомиться с вариантами маршрутов прохождения трассы. Их три — приоритетный и два возможных. Мы видим на размещённой на сайте карте, что все три маршрута обходят г. Владимир: приоритетный — в севера, альтернативные — с юга (один — вблизи Южного автомобильного обхода, другой — намного дальше, огибая с юга г. Радужный).

В связи с этим Владимиру предоставляется уникальный шанс решить свою главную градостроительную проблему, связанную с роковой ошибкой, допущенной в середине XIX века, когда парадный южный фасад нашего города, один из лучших в России, был обезображен железной дорогой, проложенной по историческому ядру, под живописнейшими холмами, в каких-то трёхстах метрах от Успенского собора и отрезавшей город от реки.

О том, что перенос железной дороги в обход города означал бы, по сути, второе рождение Владимира, написано и сказано немало. Однако, с учётом стоимости данного проекта, всерьёз он никогда не рассматривался.

И вот сейчас, со строительством скоростной магистрали, открывается уникальный исторический шанс воплотить мечту в реальность.

Прокладка обычной железной дороги в обход Владимира рядом со скоростной существенно, возможно, раза в два снизит стоимость работ по сравнению с тем, как если бы объезд строился отдельно.

На фоне стоимости скоростной магистрали (928 млрд руб.!), да даже по сравнению с прогнозируемыми суммами откатов (!!!), цена попутного обхода Владимира обычной железной дорогой уложится в пределы обычной статистической погрешности, непредвиденных или накладных расходов.

Нужна лишь политическая воля. Полагаю, это тот самый случай, который смог бы сплотить власть и общество вокруг великой цели. Надо убеждать. Надо организовывать кампанию общественной поддержки. И начать можно и нужно во время публичных слушаний по материалам оценки воздействия на окружающую среду при реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Казань — Екатеринбург» (ВСМ-2) на территории региона, которые пройдут с 30 июля по 19 августа во всех муниципальных образованиях, по территории которых проляжет магистраль.

Во Владимире слушания состоятся 19 августа в Городском дворце культуры на ул. Горького (начало в 14:00).

Заинтересованным гражданам и общественным организациям предоставляется возможность высказать своё мнение относительно содержания оценки воздействия на окружающую среду путём заполнения опросных листов, а также обращений к разработчикам проектной документации с вопросами, замечаниями и предложениями по существу разрабатываемых материалов. Замечания и предложения принимаются в местах ознакомления с указанными материалами в администрациях муниципальных образований, а также в письменном или электронном виде по адресу: 107078, г. Москва, ул. Маши Порываевой, д.34, блок 1, этаж 16, ОАО «Скоростные магистрали», факс 8 (495) 789-98-71 электронная почта: [email protected]. Контактное лицо Мохир Валерий Георгиевич 8 (495) 660-78-70 (доб.165).

Так вот, если в ходе слушаний поставить вопрос ребром о том, что единственной возможной, да и то слабой, компенсацией того колоссального, практически невосполнимого ущерба нашей экологии и нашему жизненному пространству в целом, что будет нанесён строительством скоростной магистрали, могло бы стать одновременное строительство в обход Владимира обычной железной дороги взамен существующей.

Те, кто сможет добиться этого, — ни больше, ни меньше — войдут в историю.

Грех не использовать шанс.