ДОРОГАЯ НАША АЭС

На строительство подъездных путей к Нижегородской атомной электростанции в Монакове (той самой, сооружение которой якобы заморожено) уже потрачено более 5 млрд рублей, из них около двух миллиардов — из бюджета Владимирской области.

Вчера Заксобрание области по предложению администрации направило 1 млрд руб. на строительство автомобильного обхода Мурома. Это деньги из федерального бюджета. Финансирование проекта из центра возобновилось после долгого перерыва, когда на протяжении нескольких лет Владимирская область строила эту дорогу федерального значения за свои деньги, откладывая в долгий ящик наиважнейшие региональные и муниципальные инфраструктурные проекты. Но и в этом году мы будем продолжать помогать богатому центру — из скудного областного бюджета 2013 г. на строительство обхода Мурома выделено 330 млн руб.

Как известно, эта дорога является не самостоятельным объектом, а частью проекта «Мостовой переход через Оку». Если бы не мост, никакого обхода строить бы не понадобилось. По поводу этого моста с самого начала встал большой вопрос: а куда, собственно, он ведёт?

«Мост в никуда», «мост между Муромом и Навашином» — примерно так его называли неосведомлённые и непроницательные. А осведомлённые и проницательные окрестили его «мостом к АЭС».

Иные объяснения целей строительства этого грандиозного сооружения найти трудно.

Мост к Нижегородской АЭС, отношение к которой во Владимирской области, мягко говоря, неоднозначное, строился не только на федеральные деньги. Из 3 млрд 849 млн рублей общей сметы 1 млрд 141,2 млн составили средства областного бюджета, и ещё 110 млн руб. — это бюджетный кредит, выделенный области в 2009 году. После того, как 1 октября 2009 г. Путин перерезал ленточку на торжественном открытии моста, федеральный центр резко охладел к завершению реализации проекта, а именно — к строительству обхода Мурома.

Осведомлённые и проницательные связали такую «ветреность» с корректировкой планов Росатома относительно сроков начала строительства Нижегородской АЭС. Тогда ведомству Кириенко пришлось в первоочередном порядке направить немалые ресурсы на замену реакторов чернобыльского типа на более современные и безопасные, и проект в Монакове не то, чтобы заморозили, но подморозили.

Но вот в январе 2011 года Ростехнадзор выдаёт разрешение на строительство двух атомных энергоблоков под Монаково, объём инвестиций в которые оценивается в 134 млрд руб. 3 ноября 2011 г. Путин подписывает распоряжение Правительства РФ № 1937-р, согласно которому первая очередь АЭС должна быть введена в строй в 2019 г., а вторая — в 2021 г. Пошло активное финансирование проектно-изыскательских работ (в 2012 г. «Росатом» потратил на них 1 млрд руб.). 11.07.2012 Дмитрий Медведев подписал распоряжение правительства № 1240-р «О переводе земель лесного фонда в категорию земель промышленности для строительства Нижегородской АЭС». Атомщикам переданы 7 кадастровых участков общей площадью 242 га. «Строительство Нижегородской АЭС планируется начать в конце 2014 — начале 2015 года», сообщает официальный сайт «Росатома».

К этому времени должны быть построены и все подъездные пути, включая обход Мурома. Это хорошо объясняет, почему федеральный бюджет вдруг раскошелился на миллиард. То есть на самом деле

проблемы Мурома, узенькие улочки которого оказались на несколько лет подъездными путями к мосту, никого не интересовали. Всё завязано исключительно на график строительства АЭС.

Ожидать чего-то иного от федерального центра было бы наивно. Кого там волнуют проблемы ста-двухсот тысяч человек? А вот руководству области мы можем задать некоторые вопросы.

Почему, следуя в фарватере политики федерального центра, областные власти нисколько не учитывают интересы собственного региона? На те два миллиарда рублей, что были потрачены областью из своего скудного бюджета на строительство моста к АЭС и подъездов к нему, можно было существенно снять остроту транспортного коллапса в областном центре, полностью построив Лыбедскую магистраль, включая даже так называемую четвёртую очередь, и тем самым значительно повысив туристический потенциал Владимира. А то ведь

за все 13 «тучных» путинских лет, когда страну заливало потоком нефтедолларов и газоевро, в областном центре построено не более одной десятой процента (!) дорог и развязок, предусмотренных Генпланом города. При таких темпах на выполнение Генплана потребуется тысяча лет.

К федеральной составляющей (а это уже израсходованные три миллиарда плюс один миллиард, выделенный вот только что) тоже есть вопросы. Если бы это были дополнительные деньги, выделенные сверх обычной суммы, направляемой ежегодно каждому региону на развитие его транспортной инфраструктуры, это была бы нормальная история. Но нет, мы строили мост к АЭС и строим дорогу к нему вместо решения куда более животрепещущих задач. Ну ладно, Лыбедская магистраль — это чисто городская дорога. Но хотя бы построили на федеральные деньги пару двухуровневых развязок на перекрёстках федеральной дороги М7 с улицей Горького — дорогой на Юрьев-Польский и Суздальким проспектом — шоссе на Суздаль и Иваново, где почти постоянно ужасные заторы. На эти две развязки как раз хватило бы федеральных денег, потраченных на сооружение мостового перехода через Оку, и эффективность их расходования, реальная польза оказались бы раз в сто выше.

Но наши областные власти даже не заикнулись о том, что эти деньги можно было бы потратить с большей для жителей региона, да и наших соседей, пользой.

Окей, вам нужен мост к АЭС — стройте его не вместо, а вместе с жизненно необходимыми для нашей области объектами дорожной инфраструктуры.

Почему областные власти даже не спросили (и никогда не спрашивают) жителей области об очерёдности реализации проектов за бюджетные деньги? Это ведь не узкоспециальные вопросы. Здесь политический выбор: вот этот объект строим в первую очередь, а этот — во вторую. В том же Владимире, для примера, ведь очевидно же, что расширение дамбы куда важнее строительства дороги по ул. Юбилейной (примерно за те же, кстати, деньги), однако вторую сделали на три года раньше, и теперь по ней транспортный трафик в десятки раз меньше, чем по Судогодскому шоссе. Чем думают власти, устанавливая именно такую, далёкую от разумной очерёдность решения задач? Почему не спрашивают общество?

В случае со строительством моста к АЭС вместо Лыбедской магистрали и двух развязок на М7 в черте города Владимира для меня ответ очевиден. Областные власти (их назначение в должности и увольнение, поощрение и наказание) у нас полностью зависят от федерального центра и нисколько — от жителей региона. Пока это остаётся так, мы так и будем строить за свои деньги мосты к АЭС вместо дорог, по которым мы ездим.