Aston Martin Lagonda: как эта машина получила название самого некрасивого автомобиля

Компания Aston Martin позиционировалась, как производитель гоночных болидов. Но однажды руководство корпорации решило, что пора им делать машины для обычных людей. Конечно, не совсем обычных, потому что они выпустили модель в сегменте премиум. Однако широкая публика автомобиль почему-то не оценила.

Aston Martin Lagonda: как эта машина получила название самого некрасивого автомобиля?

Антикризисная Lagonda

Идея выпустить автомобиль в кузове седан для обычных людей родилась у производителей гоночных машин не случайно. Компания в середине 70-х годов тонула в кризисе. Поэтому и решила переквалифицироваться.

Производители решили сыграть и на внешности, и на начинке. Автомобиль должен был быть роскошным снаружи и фантастически оснащенным изнутри. И, казалось бы, все получилось. Притом электронные внутренности обошлись по стоимости в четыре раза дороже, чем достаточно роскошный экстерьер и интерьер авто.

Акцент сделали на оснащение — впервые в машине был установлен бортовой компьютер. Модель могла разгоняться до скорости 100 км/ч за всего лишь 8,8 секунд. Двигатель мощностью 300 с лишним лошадей и 3-х ступенчатая коробка автомат позволяли набирать скорость до 225 км/ч. Для тех лет это было более чем впечатляюще. Но почему же машина многих не впечатлила?

Мощная внутри, странная снаружи

Партия машин составила 645 штук. Всего одна модель в наши дни хранится у коллекционеров. Внутри — роскошный салон, обитый кожей. Что интересно, в комплект к автомобилю шли несколько фирменных чемоданов. Видимо, намекали на то, что в данной модели будет приятно путешествовать.

Но автомобиль был весьма угловатым и при этом длинным и приземистым. Узкие фары должны были придать автомобилю сходство с гоночным, но внешне Lagonda скорее напоминала большое корыто, чем болид.

Возможно поэтому издание «Bloomberg Businessweek» и обозвало модель самой некрасивой машиной из тех, что были выпущены в последние 50 лет.

Также автомобиль довольно часто ломался, хотя инженеры компании не были в этом виноваты. Специальные трубки, которые обеспечивали работу дисплеев —, а дисплеи были в салоне — были в те годы несовершенны. То есть виноваты были изобретатели этих электронно-лучевых трубок.

Тем не менее вся партия автомобилей все же была распродана, и компания Aston Martin осталась на плаву, хотя в список таких успешных производителей машин премиум класса, как Bentley или Rolls Royse так и не попала.