Транспортный коллапс надвигается на областной центр

ФАД М-7 «Волга» является важнейшей дорогой, которая связывает запад и восток города Владимира. И в то же время выполняет функции федерального транзита на Иваново и Нижний Новгород. С запада на восток по Владимиру можно проехать, по сути, только двумя путями — через городской центр или по «пекинке», таковы особенности исторически сложившейся линейной планировки. Капитальный ремонт, что осуществляемый ФГУ Упрдор «Москва — Нижний Новгород», перевел город в режим ожидания — жители областного центра с 2017 года ждут, когда пробки на этом участке дороги канут в лету. Но, как оказалось, не все так просто. На финише ремонтных работ появилась информация о неких изменениях в рабочую документацию, которые в корне меняют схему организации дорожного движения на участке М-7 в черте города Владимира. С владимирцами эти изменения не согласовывали. В октябре 2019 года ивановское ООО «ДСУ-1», которое является подрядчиком капитального ремонта, известило управление ГИБДД по Владимирской области о принципиальных изменениях в схему организации дорожного движения, о чем местные власти и жители города узнали почти случайно. Заявленная схема ликвидирует левые повороты с «пекинки» на улицы Безыменского, Белякова, Белоконской (поселок РТС), а также к ТЦ «Самохвал». Светофоры на ряде важнейших пересечений с М-7 уже не работают.