Специалисты ВлГУ разработали уникальный фильтр для очистки охлаждающей жидкости

Продлить срок работы автомобиля — мечта любого водителя. И здесь главное внимание — двигателю. Именно он испытывает самые серьёзные нагрузки. Чтобы защитить сердце автомобиля, многие не скупятся на хороший бензин, вовремя меняют масло и антифриз. Но одной замены охлаждающей жидкости недостаточно, считают специалисты ВлГУ.

Эти элементы системы охлаждения разрушились за короткое время, при тяжелых условиях эксплуатации крыльчатка проработала меньше года.

— Это практически новая крыльчатка, а эта превратилась в ничто, разница между ними — 400 граммов, то есть 400 граммов ушло в систему охлаждения. Радиатор отопителя забит полностью, вот повреждение тоже системы охлаждения, — рассказал доктор технических наук, профессор ВлГУ Сергей Драгомиров.

Разрушение механизмов происходит в результате физико-химического взаимодействия жидкости с элементами системы охлаждения, например, с резиной, алюминием, чугуном. Мельчайшие частицы деталей попадают в систему. В итоге самое малое, что грозит автомобилю — выход из строя радиатора отопителя. Чтобы решить проблему, специалисты ВлГУ под руководством Сергея Драгомирова разработали инновационный фильтр для очистки охлаждающей жидкости. Новый автокомпонент особенно актуален для автобусов и грузового транспорта.

— Наш фильтр не имеет фильтрующего элемента. Мы использовали принцип гидроциклона: поток закручивается, в стенках есть отверстия, в них грязь улетает — и в грязесборник, а дальше чистый поток спокойно выходит через выходное отверстие, — пояснил Сергей Драгомиров.

Фильтр создавали с помощью современных компьютерных технологий, в том числе, программы для трехмерного моделирования.

— Моделировали то, как он улавливал частицы, это позволило нам еще на этапе задумки провести большое количество экспериментов и улучшить его характеристики, — отметил сотрудник предприятия «Автосфера» Михаил Драгомиров.

Над фильтром изобретатели трудятся около пяти лет. Они создали при ВлГУ предприятие «Автосфера». Уже разработано несколько модификаций нового автокомпонента, в том числе для автобусов и большегрузов. Фильтры успешно проходят испытания и пользуются спросом у дальнобойщиков.

Сергей Липатов — водитель со стажем. Узнал об изобретении от приятеля и в качестве эксперимента решил поставить фильтр на свой грузовик.

— Стал забиваться радиатор печной, постоянно приходилось его чистить, а это затратное дело. И тот товарищ, который чистит радиаторы посоветовал найти Драгомирова, — рассказал Сергей Липатов.

Водитель большегруза показывает охлаждающую жидкость, которую слили еще до того, как был установлен прибор. Эта грязь накопилась в системе всего за 10 тысяч километров.

— Вот такие с неровными краями, абразив, он может попадать в зазоры термостата, в потоке жидкости повреждать резиновые патрубки. В автобусах мы устанавливали вот такие фильтры в контур системы отопления салона, потом извлекался и также были получены загрязнения, — отметил сотрудник компании «Автосфера» Павел Эйдель.

После установки фильтра охлаждающая жидкость сливается уже без загрязнений.

— Просто сняли фильтр и слили, он был чистейший, как из бочки в магазине. Теперь я спокоен, у меня печка не забьется, зимой мне будет тепло и комфортно, — сказал Сергей Липатов.

Прямых аналогов изобретению коллектива ВлГУ нет ни в России, ни в мире. Разработки зарубежных фирм действуют по другому принципу и, по мнению наших специалистов, неэффективны.

В 2014 году разработка была удостоена золотой медали всероссийской Выставки научно-технического творчества молодежи. Изобретение уже запатентовано и производится небольшими партиями. Но разработчики уверены: их фильтры имеют все шансы попасть в массовое производство.