В автобус без денег. Как работает безналичный расчет в транспорте Иванова

Через два месяца деньги в транспорте будут не нужны — по крайней мере, об этом в начале сентября заявили в ивановской мэрии.

О системе безналичного расчёта в общественном транспорте, в том числе в частных автобусах и маршрутках Иванова, говорят давно. В мае в продажу запустили электронный проездной для троллейбусов.

Тестируем систему

А с 7 сентября в Иванове в тестовом режиме начал действовать универсальный проездной билет. Он представляет собой электронную пластиковую карту. Пополнить её можно в кассах единого расчётного центра, оплатить проезд — с помощью тех же терминалов, которые используют кондукторы при оплате социальными картами и картами школьника. В долгосрочной перспективе, обещают чиновники, город ждёт установка валидаторов и автономных электронных устройств.

С помощью универсального проездного билета можно будет оплачивать проезд в автобусах и маршрутных такси. В период тестовой эксплуатации электронный проездной и троллейбусная транспортная карта будут действовать параллельно. Далее будет рассматриваться перспектива их слияния.

«В век современных технологий новый проездной позволит и пассажирам, и перевозчикам уйти от наличных денег, — говорит руководитель городского комитета по транспорту и связи Николай Мановский. — Пользоваться таким проездным будет удобно, например, детям и подросткам, которые добираются до места учёбы. В дальнейшем будем рассматривать варианты пополнения карт через интернет и мобильное приложение. Возможны и льготные программы».

Поедешь — не расплатишься

Чиновники докладывают, что уже сейчас транспортной картой можно расплачиваться в общественном транспорте на автобусных маршрутах № 1, 2, 7, 8, 12, 13, 32 и 33.

К сожалению, как показывает практика, это не совсем так. Действительно, электронная карточка разработана и уже продаётся. Только воспользоваться ею — большая проблема.

Восемь автобусных маршрутов — это преувеличение. Небольшое исследование, проведённое «АиФ в Иванове», показало, что кондуктор подойдёт к вам и рассчитает по карте всего в нескольких автобусах. В других вам ответят, что вообще не в курсе про карты, и потребуют за билет наличных денег.

Транспортная карта стоит 50 руб. Ею можно будет пользоваться в течение пяти лет, пополняя и оплачивая проезд по действующему тарифу. Вот только стоит ли спешить с её покупкой, если воспользоваться новинкой пока мало где возможно?

Перевозчикам невыгодно

Большая проблема состоит ещё и в том, что ивановским частным перевозчикам -, а им в городе принадлежит практически весь транспорт, за исключением троллейбусов, — невыгодно переходить на безналичный расчёт. Слишком велик процент для банка.

Бизнесу неинтересны дополнительные затраты. И если всё-таки вводить безналичный расчёт в угоду местным властям, то коммерсанты не скрывают намерений повысить плату за проезд в своих автобусах и маршрутках. Благо законодательство им это позволяет — тарифы нерегулируемые.

Языком цифр

По статистике, в Иванове самый востребованный транспорт у населения: маршрутные такси — 53,4%, троллейбус — 19,8%, автобус — 18,2%, личный транспорт — 8,4%, не пользуются транспортом — 0,2%.

Комментарий

Председатель консультативного совета перевозчиков при комитете по транспорту и связи администрации города Иваново Дмитрий Куликов:

«Ивановские перевозчики, в целом, только „за“ введение в городском транспорте безналичной оплаты проезда. Но дело в том, что переход на безнал повлечёт за собой достаточно серьёзные траты для перевозчиков.

И плюс ко всему процент банка за такую услугу довольно высокий. Причём в одном банке он составляет, условно говоря, 1,6%, а в другом — 6%. Если бы у всех банков цифра была одинаковая, то, наверно, было бы проще. А так нужно думать, договариваться, выбирать наиболее выгодный и приемлемый вариант».