Владимир-2032: как будет развиваться город в ближайшие 15 лет?

Владимирская мэрия представила проект программы развития города на ближайшие 15 лет. Разрабатывали его москвич, кандидат технических наук Сергей Карасевич (он продумывал дорожную сеть областного центра) и предприниматель из Ставропольского края Валерий Мирошниченко (разрабатывал социальную инфраструктуру). По всей видимости, наработки отразятся и в новом генплане города. На основе этих объемных документов уже сейчас можно представить, каким будет Владимир в 2032 году.

Детали проектов мы раскроем в нескольких статьях. В этом материале мы расскажем, как территориально будет развиваться областная столица и какие объездные дороги появятся вокруг города.

В ближайшие 15 лет основное строительство развернется на северо-западе Владимира. Проектировщики уже запланировали следующие возможные районы: Центральный, Залыбедский, Тракторозаводской, Северо-Западный, Юго-Западный, Восточный, Коммунар.

Также продолжат расстраиваться микрорайоны на окраинах города. Недалеко от Юрьевца (Мосино — Спасском — Оборино — Немцово), на территории за Клязьмой (Лунево — Сельцо — Ширманиха; Кусуново — Уварово — Бухолово) и за южным обходом, рядом с Байгушами (Шепелево — Вилки — Злобино — Аббакумово) предусмотрено малоэтажное и индивидуальное строительство.

Особая ставка сделана на высокоскоростную магистраль «Москва — Казань». Несмотря на то, что она вообще может не появиться, городские власти рассчитывают на нее, поскольку это скажется и на развитии инфраструктуры, и на границах муниципалитета. В перспективе — уже после 2032 года — возможно планирование новых микрорайонов Владимира ближе к ВСМ. Также разрабатывается проект развязок, которые свяжут станцию ВСМ с основными магистралями.

Что касается промышленных объектов, то под них проектировщики отвели юго-западную часть города (Яму и Юрьевец), а также участки за южным объездом (Злобино, Вилки, Шепелево) и в районе Оргтруда.

Еще одна важная деталь — закрытие аэропорта «Семязино». Его предлагается вывести за пределы города и объединить с аэродромом в Добрынском. Там Белый дом несколько лет как обещает построить современный аэропорт, однако о реализации проекта уже давно ничего не слышно (а основным аэропортом ВСМ назван объект в Нижнем Новгороде). Тем не менее проектировщики уверены в необходимости переноса «Семязино» и строительства на его месте жилых домов.

Для нормальной жизни владимирцев, разумеется, понадобится и развитая инфраструктура. Авторы проекта детально расписали, какие дороги нужно построить в черте и за пределами города. На это по современным меркам понадобится астрономическая сумма — 607 млрд рублей, или 100 годовых бюджетов Владимира. При этом сам муниципалитет планирует за 15 лет потратить лишь 8,2 млрд, а большую часть средств получить из Москвы и внебюджетных источников (по 298 млрд рублей).

На представленной в документе схеме нарисованы следующие магистрали:

1) Северный обход Владимира с минимум четырьмя развязками при пересечении с будущим восточным обходом Мосино, дорогами на Юрьев-Польский, Иваново и трассой М-7 около Лемешков;

2) Восточный обход Владимира, который свяжет южную магистраль, дорогу на Лунево, трассу М-7 на выезде в Боголюбово и северный обход;

3) Трасса от станции «Владимир ВСМ» до аэропорта «Добрынское»;

4) Проезд через Клязьму от здания «Владимирэнерго» на Большой Нижегородской к турбазе «Ладога». Для этого построят новый мост через реку;

5) Соединение промзоны и железнодорожной станции Юрьевца с южным обходом и создание «крупной логистической зоны».

Так будет выглядеть Пекинка

Также в план занесли реконструкцию Пекинки до категории I-б в ближайшие два года и реконструкцию южного обхода Владимира. Проектировщики предлагают организовать по этому направлению платную трассу. Все эти меры, по их мнению, позволять «исключить транзитное движение по городской скоростной магистрали М-7».

Последним штрихом станет организация двух новых автостанций «на основных вылетных направлениях»— в микрорайоне Семязино для междугородного и пригородного сообщения в направлении Москвы и у «Глобуса» для маршрутов в сторону Суздаля и Нижнего Новгорода. Существующему же автовокзалу оставят обслуживание транспорта на Муром.

Продолжение следует…