Новые материалы для разбитых дорог
Дороги в области оставляют желать лучшего. То асфальт не приживается, то поток транзитного транспорта ломает только что отремонтированный участок магистрали. Ещё одна причина скорого износа дорожного полотна — использование щебня низкого качества. Недобросовестных подрядчиков, которые позволяют себе демпинговать, а затем кладут некачественные дороги заносят в чёрный список. Чиновники уверены, что знают как частично решить проблему. И призывают развивать собственную добычу материалов на карьерах.
Александр Романенко, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства: «Характеристики прочностные 200 может быть — марка прочности, не более. И он применил, хотя в условиях торгов была написана марка 400. То есть заведомо занижены показатели».
Разработка этого карьера в Брыковых Горах ведётся на протяжении 50-ти лет. Месторождение состоит из трех обособленных участков. Один из которых в прошлом году был присоединен к «Владимирскому карьероуправлению». Теперь здесь добывают и перерабатывают песчано-гравийные материалы. По результатам геологических экспедиций, запасов ископаемых хватит на десять лет. Разработка третьего участка началась в мае прошлого года. Цель — получить высококачественные материалы для строительства дорог. За это время полностью проведена реконструкция оборудования и дробильно-сортировочного завода. Всё для того, чтобы возить готовую продукцию сразу с карьера на переработку. Предприятие постоянно наращивает производство.
Владимир Чичкевич, директор ГУП «Владимирское карьероуправление»: «На сегодняшний день мы выходим на следующую мощность — прошлый месяц мы отработали 12-ть тысяч тонн выпустили и реализовали продукции, но это ещё не предел. Будем делать всё для того, чтобы максимально увеличить количество выпускаемой продукции и минимизировать затраты для того, чтобы в дальнейшем развиваться, приобретать оборудование и увеличивать объемы производства продукции».
Основная продукция предприятия — щебень, гравий, валуны и песок. Все материалы проходят тщательный отбор в строгом соответствии с ГОСТами. В основном продукция «Владимирского карьероуправление» используется при строительстве автомобильных дорог и их реконструкции. Причём объемов хватает не только на домашний региона, но и на поставки в Подмосковье. Добычу материалов ведёт тяжёлая техника. Экскаваторы загружают ископаемые в сортировочную машину. Она делит их на фракции. Далее транспорт отвозит материалы на дробильно-сортировочный завод. Здесь, в зависимости от размера фракции идёт дальнейшая обработка. Например, щебень загружают в специальный бункер. Откуда он поступает в специальный бак.
Дмитрий Питизин, начальник участка по переработке ГУП «Владимирское карьероуправление»: «В этом баке происходит мойка. Полевидные и глинистые частицы оседают и вымываются вместе с водой. Через канализацию уходит на отстойники и опять сбрасывается в пруд. Готовая продукция шнеком подаётся на конвейер и поступает в конус готовой продукции».
Владимир Чичкевич, директор «ГУП «Владимирское карьероуправление»: «Кроме этого мы установили линию третичного дробления, периодически запускаем. И производим продукцию, которая намного выше по прочности, чем после вторичного дробления».
Чиновники уверены, что подобного рода предприятия, с новейшим оборудованием и контролем продукции, позволят справиться с одной из главных проблем Владимирской области — разбитыми дорогами. Строить и ремонтировать их регион будет с использованием прочных материалов собственного производства. метки: щебень, производство, карьер, дороги, экономика, регион, строительство