Владимирцы обеспокоены тем, что их возят на бракованных «Волгобасах»

В заслугу газомоторам ставили то, что, благодаря экологичному виду топлива, они не портят воздух и экономят средства. Но уже тогда многие владимирцы возмущались, что на их маршрутах невозможно дождаться автобуса. Дальше — хуже. Поползли слухи, что автобусы изначально были бракованными, и по истечению срока гарантии у них начали выходить из строя двигатели. А в Питере, якобы, один из «Волгобасов» вообще сгорел. Долги, кризис «Владимирпассажиртранса» с троллейбусами, которых стало намного меньше, и кадрами, недовольство горожан… Возникает вопрос, стоила ли овчинка выделки? Ситуацию по «Волгобасам» комментирует Александр Карпилович, начальник управления по связям с общественностью и СМИ администрации города Владимира: — Интересующая вас техника приобреталась и эксплуатируется АО «Владимирпассажиртранс». По договору лизинга предприятие закупило 20 пассажирских автобусов марки «Волгобас» на газомоторном топливе. Разумеется, не все 20 машин ежедневно выходят на городские маршруты. Любая машина может сломаться — и «Мерседес», и «Волгобас» и даже, извините, «Феррари». День на день не приходится: вчера сломалась, завтра починили, но неисправные машины запрещено выпускать на линию, и в АО «Владимирпассажиртранс» прекрасно знают это правило. В течение гарантийного срока претензии по поводу выявленных дефектов направляются заводу-изготовителю. Александр Арнольдович также отметил, что если автобус сломался на маршруте, перевозчик находит замену, чтобы выполнять график движения, предусмотренный муниципальным контрактом. — А если у наших уважаемых пассажиров возникают нарекания в отношении качества обслуживания, вежливости кондукторов, чистоты в салоне или соблюдения интервалов движения, то можно обратиться в городской отдел транспорта и связи по телефону 53-31-35 или в круглосуточную единую дежурную диспетчерскую службу по телефону 05.