«Объезд» Гороховца пустят через центр города

На совещании в Белом доме руководитель ФКУ «Управление магистрали Москва − Нижний Новгород» Максим Голдобин рассказал, что все имеющиеся варианты объезда Гороховца слишком дорогие и пока вопрос дорожного строительства отложен. Вместо этого он представил план строительства подземного и надземного перехода, разворотов на краю города и ликвидации светофоров, чтобы обезопасить транспортный поток.

Такая схема будет неудобна для жителей, и в первую очередь пешеходов, но позволит дорожникам сэкономить средства. По словам Максима Голдобина, полноценный объезд оценивается в 10 миллиардов рублей, такие деньги руководство трассы выделить пока не готово.

«Есть четыре варианта обхода города Гороховца. Ни один из этих вариантов сейчас не приемлем. Это связано с тем, что на южном прохождении (там есть три варианта) либо схватываются земли и тогда требуется расселение. Там слабые грунты, подтопляемые территории.

Самый технически простой способ — прохождение южнее, но он получается самым дорогим, потому что это глубочайший объезд. То есть, в данном случае разумнее предусмотреть какие-то мероприятия по разделению потоков.

Внутри города сейчас предусмотрены меры для разделения транспортного и пешеходного потоков. Проектируется подземный пешеходный переход, надземный переход, ликвидация светофоров, устройство разворотных петель в начале и в конце города. От каких-то мероприятий нужно уходить, потому что лишний раз мы провели расчеты и они показывают, что в ценах на будущий период более 10 млрд будет это все стоить и пока я думаю, что вопрос отложен», − заключил Максим Голдобин.

Первый замгубернатора Алексей Конышев призвал руководство трассы М-7 все-таки не ставить крест на объезде Гороховца, напомнив, что этот малый город вносит весомый вклад в туристическую привлекательность региона.

«Хотелось бы предложить крест на объезде Гороховца не ставить. На самом деле город все больше становится туристическим объектом. Предварительно есть договоренность, что в этом году планируется начать финансировать проект подземного перехода в Гороховце. Соответственно, пока четыре варианта, которые не могут быть приняты по разным причинам, нужно искать еще варианты и все-таки разработать схему, которая позволит минимизировать ДТП и минимизировать неудобство для граждан», − рассказал чиновник.