Депутаты горсовета поставили под сомнение экологичность «Волгабасов»

Депутаты владимирского горсовета вновь высказали недовольство «Волгабасами». Если раньше народные избранники удивлялись их дороговизне (для покупки 20 автобусов «Владимирпассажиртранс» влез в кабальный кредит), то на этот раз нардепы поставили под сомнение экологичность газомоторов. На прошедшем вчера комитете по жизнеобеспечению коммунист Людмила Бундина заявила, что «Волгабасы» — не такие безвредные, как их расписывали, и попросила мэрию в Год экологии поддержать по-настоящему экологичный транспорт — троллейбусы.

На «Волгабасы» Бундиной пожаловались избиратели и, прежде всего, пенсионеры, которые ездят по социальным маршрутам. Владимирцы возмущены выхлопами от газомоторных автобусов. Людмила Александровна сама передвигается на общественном транспорте, потому разделяет претензии горожан.

— «Волгабасы» — невозможно стоять на остановках, когда они тормозят. Идет такой газовый выброс. Это ведь экология. Народ разбегается, говорит: «Фу! Фу!». Я сама езжу, машины у меня нет, поэтому я могу это четко говорить, — поделилась Бундина.

По мнению депутата, городские власти должны развивать не газомоторный транспорт, а троллейбусы, в том числе увеличить количество «рогатых». «Их очень мало», — констатировала Бундина. Положительный пример развития муниципального депо есть даже во Владимирской области. Так, ковровское «УТТ» благодаря вхождению в федеральную программу поддержки городского общественного транспорта недавно закупило два новых троллейбуса. В областном же центре парк «Владимирпассажиртранса» лишь уменьшается.

— Может быть, больше задействовать не эти «Волгабасы», а троллейбусы, экологически чистый транспорт в Год экологии. Это самый чистый транспорт, удобный, из него можно городом любоваться. Он не мчится и не заклеен. Сейчас у нас опять автобусы начинают клеить. Пассажиры едут и не знают, куда смотреть. Люди хотят все-таки гордиться своим городом и любоваться им, а у нас получается, мы в темном пространстве едем, — пожаловалась Людмила Бундина.

Присутствовавший на комитете замглавы администрации города Сергей Литвинкин ничего обещать не стал. Он лишь попросил депутатов «не зацикливаться на троллейбусах»: дороги во Владимире «не такие широкие», а троллейбусы не всегда могут объехать аварию. Просьбу об увеличении количества «рогатых» чиновник будто не услышал.

Напомним, что владимирские депутаты не впервые задают вопросы, касающиеся покупки и использования «Волгабасов». Весной 2016 года яблочник Дмитрий Кушпита добивался обнародования данных о финансовой деятельности «Владимирпассажиртранса» (в том числе по лизингу газомоторов). В июне коммунист Борис Оверчук обвинил обладминистрацию в том, что она «лоббирует» интересы компании «АДМ», получившей большинство маршрутов благодаря «Волгабасам». Депутат задался вопросом: почему при дешевизне топлива стоимость проезда на газомоторных автобусах не снижается? А в октябре все та же Людмила Бундина возмутилась повышением стоимости проездного билета на маршрутах «АДМ» сразу на 300 рублей.

Что касается экологичности «Волгабасов», то их производитель — Алексей Бакулин — все проблемы объяснил «качеством метана».

На прошлой неделе ПроВладимир опубликовал расследование о строительстве завода «Волгабас» в регионе-33, о государственной поддержке «стратегического инвестора» и его весьма интересном прошлом.