Сити-менеджера Шохина попросили не отмахиваться от детей

Главе администрации города Владимира указали на то, что общественный мониторинг и заключение ГИБДД опровергают отписки подчиненных Андрея Шохина, которые придумывают оправдания тому, что рядом со школой не нужен пешеходный переход.

фото ВРО ОНФ

Отделение Общероссийского народного фронта (ОНФ) во Владимирской области продолжает наседать на главу администрации города Владимира. В адрес сити-менеджера Андрея Шохина направлено повторное обращение от «Народного фронта» с просьбой еще раз рассмотреть вопрос об обустройстве пешеходного перехода у школы № 22.

Активисты ОНФ не удовлетворились отпиской мэрии города Владимира, в которой утверждается, что «интенсивность пешеходного и автомобильного потоков не достигает необходимых величин» для того, чтобы обустроить пешеходный переход рядом с 22-й школой. Подробнее о том, на основании чего «Народный фронт» обвиняет власти города Владимира в нежелании решать насущные городские проблемы, из-за которых в опасности оказываются жизни детей, читайте в материале «Бюрократические фразы».

«Народный фронт» провел собственный общественный мониторинг, который зафиксировал, что с 07:50 до 08:20, когда дети идут на учебу, на улице Семашко в районе школы № 22 проехало 153 автомобиля, а дорогу перешло 126 человек. Данные своего мониторинга «фронтовики» подтверждают фотографиями.

Кроме общественной экспертизы, у «Народного фронта» есть положительное заключение ГИБДД по Владимирской области, в котором указывается на целесообразность обустройства пешеходного перехода в районе 22-й школы города Владимира.

Официальный документ управления МВД по Владимирской области и данные собственного мониторинга дали ОНФ основания повторно обратиться к главе администрации города Владимира Андрею Шохину с просьбой все-таки вернуться к рассмотрению вопроса о пешеходном переходе рядом со школой.

Нежелание властей заниматься обустройством пешеходных переходов рядом с учебными заведениями в ОНФ связывают, в том числе, с нерационально распределенными бюджетными средствами в региональных программах безопасности дорожного движения и недостатками планирования мероприятий в сфере совершенствования организации дорожного движения.

«Власти многих субъектов России распределяют целевые средства, выделенные на повышение БДД, по своему усмотрению, нередко предпочитая закупать на них средства фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, а вот выделение средств на оборудование опасных участков дорог светофорами, ограждениями и искусственными неровностями может затягиваться на длительный период», — отметил руководитель Центра ОНФ «Народная экспертиза» Николай Николаев.