Строительство нового завода «Волгабас» продолжается, несмотря на кризис

Руководство группы компаний сегодня провело выездную встречу с журналистами. Не помешал ли кризис масштабным планам? И когда завершится первая очередь работ? Слово- Никите Тарбееву.
Пресс-конференция руководства группы компаний «Волгабас» прошла в чистом поле — в палатке, рядом со строящимся корпусом завода- здесь в будущем должны разместиться кузовной цех и цех шасси. Во время закладки первого камня в фундамент — это произошло весной прошлого года, было заявлено что уже в конце 2015-го здесь с конвеера сойдут первые автобусы. Но, как видно, поспешилиМАТВЕЙ МАТЮШИН, РУКОВОДИТЕЛЬ СТРОИТЕЛЬСТВА: «Данный объект реально очень масштабный и циклопичный по своим размерам. И тот год, который мы провели с этим объемом, я считаю, что очень динамично все строили. Но были факторы, которые мешали нам двигаться с той скоростью, с которой бы нам хотелось. первый фактор- это геология участка. Участок очень сильно обводнен. Один месяц прошлой осенью и два месяца весной мы просто не могли физически вести здесь работы».
Еще одна причина задержек — европейские экономические санкции и падение курса рубля. Некоторое время вопрос с закупкой производственного оборудования висел в воздухе. Но уже сейчас, заявляют в «Волгабасе» проблема решена и уже в январе, цеха начнут оснащаться. При этом почти половина станков будет отечественного производства.ДМИТРИЙ БИБИК, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНДИРЕКТОРА ООО «ВОЛГАБАС» ПО НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ РАЗВИТИЮ: «Очень сложно приходилось нам — вплоть до того, что мы меняли технологию — потому что не могли либо по ценовой политике, либо из-за санкционных запретов брать то оборудования, которое мы хотели. Но могу сказать — одно из самых главных — лазерный комплекс — это будет наш отечественный российский лазерный комплекс. Первые детали, которые будут резаться на нем — это на российском оборудовании».
При этом в компании отмечают, что за последний год смогли добиться серьезных успехов в работе с региональными компаниями- на текущий момент Волгабас сотрудничает с уже пятнадцатью предприятиями Владимирской области- к примеру, электроника для автобусов будет производиться в Киржаче, системы отопления- в Муроме, есть договор с ВлГУ о научных разработках и подготовке кадров. Как заявил председатель совета директоров группы компаний Алексей Бакулин за год изменилось многое и в условиях дешевого рубля предприятие сможет позволить себе выйти и на мировой рынок. На текущий момент есть предварительные контракты на продажу автобусов со странами Африки и Ближнего Востока.АЛЕКСЕЙ БАКУЛИН, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ГРУППЫ КОМПАНИЙ ГК «ВОЛГАБАС»: «Наша задача- выстроить новый бизнес в новом формате, в новых сложившихся условиях. И я абсолютно счастлив, что такие условия сложились, потому что у нас появились совершенно другие и новые возможности. Мы даже год назад не представляли, что у нас появятся такие экспортные возможности. Мы не предполагали, что мы сможем сделать такую глубокую локализацию».РОМАН РУСАНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГУБЕРНАТОРА ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: «Это первый и единственный в стране завод, строящийся с нуля по производству автобусов со времен Советского Союза. Конечно, проект очень масшатбный — можно даже сказать — мировой проект и для России такого в стране еще не было в новейшей истории».
Предполагается что собинский завод Волгабас ежегодно сможет производить более двух тысяч газомоторных автобусов. Точная дата завершения строительных работ на первой очереди пока не называется. Предположительно, это конец 2016-ого.
Никита Тарбеев, Александр Чунаев, Вести Владимир.