Невыспавшийся водитель — как фактор риска

В регионе резко возросло количество аварий с участием пассажирского транспорта. Под пристальным контролем сотрудников ГИБДД — автобусы. В области проходят специальные рейды. Из Петушинского района — Александр Мяснов.
Его поведение на дороге абсолютно непредсказуемо. Может выехать на встречку, промчаться на красный или сбить пешехода. И речь вовсе не о блондинке за рулём. Невыспавшийся водитель автобуса — вот что действительно опасно. Непреодолимое желание уснуть может привести к необратимым последствиям. За спиной — около 50 пассажиров. Контролировать таких «неутомимых» водителей инспекторам помогают тахографы.МАКСИМ ИВАНЧЕНКО, СПЕЦИАЛИСТ ПО ТАХОГРАФАМ: «Это устройство, которое записывает данные за водителем, по которым мы можем определить, сколько времени он управлял за рулём, сколько километров проехал, и с какой скоростью он ехал. И по аналогам тахографа — это на шайбе, на данный момент, которую мы смотрим».
В основном за баранку автобусов садятся опытные водители. Многие исколесили не только российские дороги. За плечами — рейсы и за границу. Однако кичиться этим в данном случае — неуместно, говорят инспекторы ГИБДД. Самоуверенность может сыграть злую шутку. Об этом говорит и статистика. За последние 7 месяцев по области количество ДТП с автобусами увеличилось на 40%. Особенно много аварий с участием пассажирского транспорта в Петушинском районе.МИХАИЛ МАСЛОВ, ИНСПЕКТОР УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД ПО ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: «Именно в Петушинском районе рост происшествий составляет более чем 400 процентов, то есть с 1 ДТП до 5 дорожно-транспортных происшествий. Как правило, все происшествия происходят с транзитным транспортом, который транзитом идёт по трассе М7 Волга».
Сергей Соколов — водитель автобуса с многолетним стажем. Ездит по маршруту: Гусь-Хрустальный-Москва. Рейс — сложный, многочасовой. Говорит: брать ответственность за пассажиров — правило № 1. Потому цифры, которые приводят инспекторы, толкует иначе. СЕРГЕЙ СОКОЛОВ, ВОДИТЕЛЬ АВТОБУСА: «Я так думаю, что не по вине водителей автобусов, а по вине грузовых машин, те, кто не отдыхают, мало отдыхают, у нас этого нет. Мы десять часов отрабатываем — должны отдохнуть обязательно».
Полицейские замечают: это у Сергея с напарником в порядке документация, есть ремни безопасности и исправен тахограф. В большинстве же случаев — есть нарекания. Из проверенных 15 автобусов — 13 с проблемами. Что касается водителей, встречаются и совершенно безалаберные. Так, на днях сотрудники ГИБДД остановили автобус на маршруте Владимир — поселок Садовый. Водитель «надышал» больше одной промилле. Инспекторы призывают самих пассажиров быть начеку. — Знаете, бывают и пьяные водители. — Мы в курсе. Нет, вы что?! Например, за нашу жизнь ещё ни разу никто не попадался пьяный. Разумеется, если будет пьяный, то мы не сядем в этот автобус. А так всё нормально. Если бы были бы посвежее автобусы — просто прелесть— Немножко ручки не в порядке, но это мелочи жизни.
Встреча с инспектором завершится штрафом. В зависимости от тяжести нарушений, от 1000 до 3000 рублей — водителю. Должностному лицу — от 5 до 10 тысяч. В какой следующий район отправятся с проверкой — пока неизвестно. Информация не разглашается. В ГИБДД уверены: дополнительные профилактические рейды заставят перевозчиков не гнаться за прибылью, а оказывать действительно качественные, и главное — безопасные услуги.
Александр Мяснов, Александр Парфёнов