В одиночку создал целую флотилию

Вячеслав Сергеевич Касаткин — бывший капитан-механик Вязниковского речного порта. В своей квартире он собрал обширную галерею отечественного судоходства. Каждый макет он сделал своими руками. О том, как появляются новые корабли в коллекции, он рассказал нашей съёмочной группе.
Большинство этих судов на плаву уже не увидеть. И хотя здесь вместо корабельных гудков только тихий шум моторчиков, — копии в точности повторяют оригиналы. Хозяин этого маленького музея — Вячеслав Сергеевич Касаткин, бывший капитан-механик Вязниковского порта. Признаётся, флот — вся его жизнь. Будто родился на реке, — говорит мастер. С одной стороны это действительно так. Его родители работали на городской пристани в Вязниках. Собирать первые модели Вячеслав Сергеевич начал ещё в 4-м классе.ВЯЧЕСЛАВ КАСАТКИН, БЫВШИЙ КАПИТАН-МЕХАНИК РЕЧНОГО ПОРТА Г. ВЯЗНИКИ: «У нас перед домом пруд был — и вот мы в нём пускали, делали корабли кто из чего. Уже потом, когда ушёл с флота, стал заниматься дома».
Начинался путь с буксира. Был матросом, помощником капитана. Еще в 60-ые суда ходили до Рязани, Калуги, Москвы. Останавливались во всех портах вдоль Оки, Клязьмы, Тезы. Оставить флот пришлось в 1974 году — вынудили условия. Уже тогда судоходство на Клязьме приходило в упадок. На этой фотографии — теплоход «Владимир», на котором работал Вячеслав Сергеевич. Эта модель заняла одно из почётных мест в коллекции. Есть здесь и другие суда, ходившие по рекам
Владимирской области: пассажирские теплоходы, плавучий кран КПЛ-40, буксир «Бычок». А одной из первых работ стала «Тезянка» середины прошлого века. Точная копия держится на воде.— Делались у нас в Вязниках — «Клязьменский эксплоучасток». В нём делали эти судёнышки, которые ходили по Тезе. Грузоподъёмность у них — 50 тонн.
Все корабли — из разных времён, из разных уголков России. Круизные лайнеры, теплоходы, рыболовные и военные суда. «Ваня № 5» времён гражданской войны, «Арктика», «Байкал». Макеты Вячеслав Сергеевич выполнял по чертежам из журналов. Все детали — ручной работы. Создавались из подручных материалов — дерева, металла, стекла. На моделях установлены и системы освещения, локации. Сейчас в галерее — 21 судно. Было больше — некоторые подарил. В целом, на один корабль уходит 3-4 месяца. Работает мастер по несколько часов в день. По его словам, можно бы и дольше, но это слишком сильное напряжение для глаз. Самым сложным творением капитан называет теплоход «Иван Франко».ВЯЧЕСЛАВ КАСАТКИН, БЫВШИЙ КАПИТАН-МЕХАНИК РЕЧНОГО ПОРТА Г. ВЯЗНИКИ: «Только всё с душой. Если понравилась модель — посмотрел у себя в журнале, начинаю делать. В другой раз не получается чего-то — бросаю всё, пока не будет настроения».
На флоте Вячеслав Сергеевич встретил и свою супругу. Надежда Алексеевна работала на теплоходе коком. И даже жить первый год после свадьбы решили на пристани «Вязники». Её модель тоже есть в коллекции.НАДЕЖДА КАСАТКИНА, СУПРУГА: «И вот тут вход, а здесь — диспетчерская. Туда входили, и я там к себе в комнату заходила. Там дежурили день и ночь. Так что всегда был народ на пристани».
Теперь семья Касаткиных — уже династия судоходчиков. В Мурманске на флоте служил сын Вячеслава Сергеевича. Именно своим детям он и предоставит право распоряжаться моделями. Сам создаёт их «для души». И не хочет превращать дом в музей. Хотя отбоя от юных посетителей нет. Бывший капитан верен своему делу. Сейчас на очереди — макет крейсера «Киров».
Владимир Косыгин, Илья Хлудов