«Мы ничего не сдаём»

Новый перевозчик, набирающий водителей и кондукторов для работы на автобусных маршрутах города Владимира, не сдает в аренду муниципальному троллейбусному предприятию автобусы «Волгабас».

Фото из твиттера «Владимир для людей»

В конце минувшей недели во владимирских автобусах, курсирующих по 24 маршруту, появились объявления о том, что фирма «АДМ» набирает водителей (зарплата — 27 000 рублей) и кондукторов (зарплата — 17 000 рублей).

Автобусный маршрут № 24 в городе Владимире официально обслуживает ОАО «Владимирпассажиртранс», чья собственность на 100% принадлежит мэрии.

Некоторое время назад владимирцы заметили, что на маршрут № 24 начали выходить новенькие «Волгабасы», вероятно, из числа тех, которые «АДМ» в течение последнего полугода постепенно закупает у фирмы-производителя по договору, предполагающему субсидирование закупки газомоторных автобусов из бюджета правительства РФ, а также бюджетов города Владимира и Владимирской области. О том, как проходил конкурс на закупку «Волгабасов» в январе 2015 года, можно посмотреть здесь.

Не так давно Зебра ТВ поинтересовалась у мэрии Владимира, на каком основании новые газомоторы выходят на линию под лейблом «Владимирпассажиртранса», обслуживая принадлежащий троллейбусному управлению автобусный маршрут.

В редакции предположили, что между предприятиями заключен договор аренды, условиями которого мы и решили поинтересоваться. Но в ответ на свой запрос Зебра ТВ получила чересчур лаконичный ответ: «администрация города Владимира финансово-организационную деятельность данных предприятий не осуществляет». А на все вопросы, на каких основаниях автобусы, принадлежащие «АДМ», ездят по улицам Владимира, в Оранжевом доме неизменно отвечают: «на законных».

Тем временем, официальный представитель ООО «АДМ» Александр Калашников в телефонном разговоре сообщил Зебра ТВ, что его фирма не сдает автобусы в аренду «Владимирпассажиртрансу».

Кроме того, Калашников пояснил, говорить о том, что фирма «АДМ» вскоре официально выйдет на рынок автобусных перевозок города Владимира, еще слишком рано. Последние из 66 газовых автобусов, закупаемых кольчугинской фирмой, должны быть поставлены во Владимир только в двадцатых числах июля.

Вот какой состоялся разговор.

Зебра ТВ:

— На каких автобусах будете работать, сколько будет автобусов, где будут газовые заправки?

Александр Калашников:

— Те вопросы, которые вы сейчас задали, находятся в разработке. Поэтому что-то рассказать по этому поводу я пока не могу.

Зебра ТВ:

— То есть, это будет не в ближайшей перспективе? Мы увидели, что в автобусах уже висят объявления о наборе водителей от имени вашей компании.

Александр Калашников:

— Набор водителей и те вопросы, которые вы задали, как взаимосвязаны? Если у нас есть автобусы, мы по-любому должны на них кого-то набирать. В первую очередь — водителей.

Зебра ТВ:

— По нашей информации, вы сдаете автобусы «Владимирпассажиртрансу».

Александр Калашников:

— Нет, мы их не сдаем.

Зебра ТВ:

— То есть, вы сами на них ездите?

Александр Калашников:

— Вы задаете такие вопросы, на которые я сейчас ответить не могу.

Зебра ТВ:

— Когда можно будет узнать эту информацию?

Александр Калашников:

— Я думаю, что, как будет информация, так вы ее и увидите. Как посмотреть на Зебру, там столько всего печатается непонятного…

Зебра ТВ:

— Мы для этого и звоним, чтобы узнать достоверную информацию.

Александр Калашников:

— Я же вам ответил уже: на эти вопросы я вам ответить не могу.

Напомним, что партия из 66 газомоторных автобусов под брендом «Волгабас» обошлась кольчугинской фирме «АДМ» примерно в 250 миллионов рублей. Покупку каждого газомотора, оцененного производителем в 7 миллионов рублей, федеральный бюджет субсидировал, а размере 2,5 миллионов, региональный бюджет — в размере 390 тысяч рублей, а городской бюджет — в размере 350 тысяч рублей.

Судя по данным ЕГРЮЛ, ООО «АДМ», вероятно, уже получила лицензию на право осуществления автобусных перевозок — в официальном документе к информации о видах деятельности добавилась строка «Деятельность автомобильного (автобусного) пассажирского транспорта, подчиняющегося расписанию».

В апреле сменился и состав учредителей фирмы «АДМ»: сейчас по 50% компании принадлежит Анне Людвиговне Авакян и Анне Тиграновне Габриелян. В конце 2014 года, когда фирма «заходила» на бюджетные субсидии, состав учредителей был иным: 80% доли принадлежало гендиректору предприятия Рафаэлю Карагезяну, 20% — ювелирному заводу «Адамант».