Двухколесный побратим
Как в городе-побратиме Эрлангене власти на самом деле развивают велосипедное движение, которое во Владимире пущено на самотек или нарисовано краской на тротуаре.
Все, кто приезжает в город-побратим Владимира Эрланген, отмечают, как много там велосипедистов. Двухколесный транспорт уже стал одной из местных достопримечательностей. Владимир в этом отношении отстает чуть ли на полвека. Власти столицы Владимирской области много говорят про развитие велосипедной инфраструктуры, но пока дело ограничилось лишь одной велодорожкой, нарисованной краской на проспекте Строителей и улице Мира.
Понятно, что успехи Эрлангена — это результат целенаправленной и многолетней политики руководства баварского города. Йозеф Вебер, отвечающий за дороги и транспорт в мэрии Эрлангена, приехал вместе с экс-обербургомистром Дитмаром Хальвегом на юбилей Игоря Шамова. Вебер рассказал, что, по его мнению и опыту, нужно делать, чтобы древний город с узкими улицами в ближайшее время не встал наглухо в пробках.
«Однажды я понял: один человек на автомобиле занимает на улице 7-10 квадратных метров. Эту площадь могли бы занять сразу 5 человек. Например, велосипедисты занимают гораздо меньше», — объясняет Вебер.
Поэтому в Эрлангене начали разными путями поощрять пересадку автомобилистов из кресел «Мерседесов» и «БМВ» в седла велосипедов. Было провозглашено, что владельцы двухколесного транспорта равны в правах с водителями и пешеходами. Причем, равны не только на словах, но и на деле. Велодорожки в Эрлангене есть практически везде. А на ряде улиц велосипедисты даже пользуются преимуществом.
В Эрлангене чуть ли не на каждом углу размещены парковки для велосипедов. В отличие от автомобильных парковок — они бесплатные.
Особо подчеркнул Вебер, что все успехи велосипедистов постоянно становятся достоянием общественности. В Эрлангене регулярно проходят различные конкурсы, поощряются самые молодые, самые старые, самые быстрые велосипедисты, те — кто чаще всех садится в седло, те — кто ездит на самые дальние расстояния.
В итоге, по словам Вебера, городским властям, которые сами, к слову, предпочитают двухколесный транспорт, удалось добиться значительных результатов. Число автомобилей на городских улицах снизилось, 30% горожан сейчас передвигаются по Эрлангену на велосипедах. Тем не мене, представитель эрлангенской мэрии заявил, что перед властями города стоит задача увеличить количество граждан, перемещающихся на велосипедах.