Железнодорожные переезды становятся причиной пробок

На выезде в промзону Владимира — регулярная пробка. Водители вынуждены стоять по полчаса — как с утра, так и вечером, возвращаясь в город. Причиной они считают 2 железнодорожных переезда. Есть ли пути решения проблемы? — в репортаже Владимира Косыгина.
Эта пробка во Владимире уже стала обыденностью. Все, кто едет в промзону в районе Нижней Дубровы или из неё, должны выстоять очередь. Уже в 8 утра движение встаёт на несколько часов. То же самое происходит и вечером, ближе к 5 часам. Денис в буквальном смысле проходит свой путь до работы и обратно. Ему повезло — идти недалеко. ДЕНИС, ЖИТЕЛЬ Г. ВЛАДИМИРА: «Каждый день утром всё плохо. Вышел вон там из автобуса и пошёл пешком — так быстрее. На машине вообще не езжу. Потому что слишком долго и отнимает много нервов».
Остальным же приходится стоять. В их числе — Николай. НИКОЛАЙ ОМЕЛЬКИН, ЖИТЕЛЬ Г. ВЛАДИМИРА: «Каждый день стоим минут по 20-25-30, как повезёт, в пробке. Может начаться от поворота на проспекте Ленина и до 1-го переезда железнодорожного в промзоне».
Николай пояснил: причиной всему — именно железнодорожные переезды. Проезд узкий, к тому же — на дороге ямы. Каждая машина должна сначала объехать все выбоины, а уж затем переехать пути. Кстати говоря, за переездами движение свободное. В случае, если через рельсы едет несколько большегрузов, это чревато столкновениями — что уже бывало не раз, если верить очевидцам. По словам Николая, сейчас затор не такой сильный. Так как в конце прошлой недели ямы засыпали щебёнкой. Но и это — стабильная практика, — говорят автомобилисты. Более тщательный ремонт не проводится, а потому — в ближайшие дни всё станет по-прежнему. Проблему можно решить — уверены люди. Не удаётся лишь найти ответственного. НИКОЛАЙ ОМЕЛЬКИН, ЖИТЕЛЬ Г. ВЛАДИМИРА: «Мы ездим через ж/д переезд на Москву, который возле Энергетика. Сделаны переезды нормально, качественно — проходят большегрузы, проходят на скорости маленькие машины. То есть, надо денег немножко вложить — и этого всего не будет».
В горадминистрации сообщили, что переезды принадлежат частным компаниям: заводу железобетонных конструкций и фирме «Галея». Они и несут ответственность за состояние путей и дорожных участков. А также отчитываются по данному вопросу перед Госавтоинспекцией. Несколько дней назад был составлен протокол — выявлено несоответствие требованиям ГОСТа. Пока частники ограничиваются лишь присыпкой ям. ВАЛЕРЬЯН ШИРУКОВ, ИНСПЕКТОР ГИБДД Г. ВЛАДИМИРА: «Это не даёт полноценного исправления текущей ситуации. С наступлением более тёплого времени будет произведён капремонт на данных участках дороги, чтобы обеспечить полноценное движение потока транспортных средств».
Произвести капремонт обязались сами представители компаний. Правда, связаться с ними и узнать, когда начнутся работы — не удалось. В ГИБДД же заверили, что сотрудники по несколько раз в неделю выезжают на место с проверкой. И в случае неисполнения предписания последуют санкции и значительный штраф.
Владимир Косыгин, Илья Хлудов