«Кошмарят» бизнес или следуют букве закона?

Ситуация с пассажирскими перевозками во Владимире вот-вот достигнет точки кипения. Очередное дело из разряда «перевозчик против администрации» слушается в областном суде. Свою правоту отстаивает фирма «АТП Лайн Траст». За два месяца на имя компании оформлено 7 протоколов о нарушениях в сфере пассажирских перевозок. По мнению юристов, администрация Владимира действует незаконно. Как все происходящее расценивают владельцы автобусных предприятий? — выяснила Дарья Давыдова.
Конечная на Балакирева. Точка на карте города, куда не так просто добраться общественным транспортом без пересадок. Сюда заходят один троллейбус, один автобус и маршрутка. Марина говорит, по утрам на остановке не протолкнуться.
— Люди уже прямо группируются: кто на троллейбус — это более такой возрастной контингент, и молодежь, которая как бы садится на «двойку». В принципе, достаточно долго он стоит «обилечивает», человек 15-16 залезает.
Рынки, парки, школы, университет, вокзал. «Двойки» ходят так больше десяти лет, поэтому, когда чиновники вдруг решили перекроить привычный маршрут, пустив автобусы через Военный городок, они не встретили понимания ни у горожан, ни у перевозчика. Компания продолжила работать по «накатанной», игнорируя требования властей заключить официальный договор.
Логика перевозчика предельно проста: он этот маршрут придумал, ему его и обслуживать. А вот в мэрии такой подход к делу считают незаконным. Чиновники не первый месяц грозятся выдворить микроавтобусы — с линии, а компанию — с муниципального рынка перевозок.
Юрист «Лайн-траста» Ирина Михеева рассказывает: фирму стали «кошмарить» внезапными проверками. Это кадры одной из них. Переполненную маршрутку останавливает машина ДПС. Следом подъезжает автомобиль с проверяющими. Среди прочих лиц — начальник городского транспортного управления Юрий Иванов. Водителя просят предоставить документы — права, лицензию на перевозки, договор на обслуживание маршрута.
ИРИНА МИХЕЕВА, ЮРИСТ КОМПАНИИ-ПЕРЕВОЗЧИКА: «Все это продолжалось минут двадцать. В это время люди находились в АТС, многие стали покидать транспортное средство, требовать возвратить им деньги за проезд. Был сорван график движения маршрутных ТС, т.е. просто парализована наша работа».
Таким образом, говорит Ирина, было составлено 7 протоколов о штрафах, на 30 тысяч рублей каждый. Однако, изучив опыт нескольких субъектов, юристы компании обратились в суд. Они выяснили, что норма областного закона, которой вооружились проверяющие, противоречит букве федерального. Уже в ходе судебных слушаний это поняли и юристы Белого дома. На подпись губернатора направлен законопроект об отмене хорошо известной перевозчикам статьи «9.9». ОКСАНА ШУТОВА, ЮРИСТ ГОСУДАРСТВЕННО-ПРАВОВОГО КОМИТЕТА АДМИНИСТРАЦИИ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: «Норма, которая предусматривает административную ответственность перевозчиков за осуществление регулярных автобусных перевозок без заключения договора с органами местного самоуправления».
Теперь «Лайн-трасту» предстоит опротестовать незаконно наложенные штрафы. Юристы почти всех крупных автобусных компаний города не вылезают из судов. Владимирские перевозчики давно и открыто говорят о переделе рынка перевозок. АЛЬБЕРТ ТРОФИМОВ, ДИРЕКТОР КОМПАНИИ «ЛАЙН-ТРАСТ»: «Мы платим налоги, платим за аренду за землю, т.е. создаем предприятия, работу людям организуем, но нас почему-то не любят».
Владелец крупнейшей в регионе автобусной компании — Автандил Биганов — на днях окончательно увел свои машины с 24-ого маршрута. Линию занял «Владимирпассажиртранс» — по сути, новичок в автобусном деле. Случись что, говорит Биганов, в черте города транспортный сбой будет не так заметен, как если автобус не приедет, скажем, в Энергетик. Биганов и рад бы «встать» в знак протеста, но не может себе этого позволить. АВТАНДИЛ БИГАНОВ, ДИРЕКТОР КОМПАНИИ «БИГАВТОТРАНС»: «Все почему-то думают, что вот Биганов за свой бизнес, да? А почему не ставят вопрос, что не за свой бизнес, а за 1500 человек, которые у меня работают. Я же тоже несу ответственность. Я знаю, через мои руки проходит очень много бумаг подписываю — кто ипотеку берет, кто кредит на жилье. Вот завтра скажи им, что вас 300 или 500 человек, вы завтра мне не нужны».
Свои убытки с начала года предприниматели исчисляют миллионами рублей. Большие долги по запчастям и аренде. Каков он, предел прочности, бизнесмены не говорят, но не скрывают, что обдумывают варианты вложения своих капиталов в проекты, далекие от пассажирских перевозок.
Дарья Давыдова. Александр Чернышев